Germania a fost și este o mare putere pentru că a vrut și a muncit pentru asta. Germania a fost și este o țară bogată pentru că a înțeles că pentru asta trebuie să aibă o populație bogată și pentru că populația a înțeles că pentru a fi bogată trebuie să muncească. Germania a fost și este o țară bogată pentru că a avut resurse pe care le-a exploatat judicios,
Priveam zilele trecute printr-un pahar cu vin roșu spre nedefinitul infinit ce va urma. Era un altfel de roșu decât cel ce ne-a strivit și, pe alocuri, încă ne strivește ideile, năzuințele, sufletele și bucuriile cele mai mici, cele mai firești. Era ca rubinele din lagăre de ceas care rotește timpul ce a fost și chiar pe cel ce va să vină, timpul trecut pe care îndrăznim să credem
Transfăgărășanul este unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume, o lucrare grandioasă, o victorie importantă în lupta cu muntele. Momentul închiderii circulației pentru iarnă se apropie și m-am gândit să profit de vremea frumoasă din acest weekend, de faptul că zilele trecute a dat o pudră de ninsoare pe culmi și de culorile toamnei. Idee bună, un traseu extraordinar, peisaje greu de uitat și imposibil de descris, o feerie.
M-am întâlnit acum ceva timp, când toamna ne trimitea un prim avertisment că nu ne va trece cu vederea, cu un amic care, în mare grabă, mi-a spus că ne va vizita pentru o vacanță de iarnă, dar nu acum că vremea asta nu te inspiră să călătorești. Vara s-a repliat destul de rapid și, după cum se vede, a depășit pragul lui octombrie. Mi-a dat de gândit spusa
Ați auzit de Giggi? Giggi este cea mai nouă instalație de cablu care va intra în serviciu în această iarnă la Sölden și va fi cea mai modernă și rapidă din lume. Giggijochbahn, pe numele său complet, va avea 134 de cabine de 10 persoane și o capacitate de operare de 4500 de persoane pe oră. Schiorii vor ajunge de la stația de jos, de la 1363m la stația din
Am rămas dator cu finalul programului la Viena. Timpul este de cele mai multe ori prea puțin amic și își impune prioritățile lui. Să pornim la drum! După un mic dejun extrem de generos ne-am îmbarcat și am pornit spre Eisenstadt, orașul fierului, să vizităm scurt Castelul Esterházy pentru a ne rămâne timp suficient pentru o degustarea de vin. Spumantul roze cu care am fost întâmpinați, prezentarea cramei și
Pe vremea când Europa era tabla unui joc de șah mai degrabă nebun decât doar foarte dinamic, pe vremea migrațiilor când principala îndeletnicire era războiul iar regatele, voievodatele și alte orânduiri teritoriale ce încercau să înlocuiască imperiile antichității pâpâiau mai ceva decât reclamele luminoase de astăzi, în anul 418 Toledo devenea capitală. Capitala vizigotă a Spaniei. Toledo e urmașul unei serii de mici fortificații celtice peste care s-a ridicat
Ziua aceasta a început devreme, cu mic dejun urmat de stabilirea planului de bătaie până la 12:15 când era programată intrarea la Schönbrunn. Pentru grupuri de la 10 persoane, care vor și ghid privat, este mai bine cu programare, reședința de vară a familiei imperiale fiind unul din cele mai vizate obiective din Viena. Mariahilfer Strasse a câștigat detașat. De la Museumsquartier am luat U2 și apoi U4 până
Imediat ce treci lanțul de munți care parcă apără eterna Elada de orice adiere de aer rece din nord, se schimbă totul, de parcă am păși în altă lume. Și chiar așa e. Cromatica este dominată de verdele vegetației aproape neverosimil țâșnite din pământul roșu ca teracota, aerul poartă miresme pe care nu le-ai simțit până aici și care îți stârnește, negreșit, curiozitatea și imaginația. Înaintând spre sud, constați că
După un zbor scurt, grăbit parcă de un pilot ce trăgea zorile după el, am aterizat pe Schwechat cu 4 minute înainte de a pleca din București. Desigur pe alt fus orar. Formalitățile se fac repede și în 15 minute de la începerea debarcării aveam bagajul luat și trebuia să decid cu ce plec spre hotel, pentru că lista posibilităților e chiar prea generoasă. Hotelul ales este preferatul meu
© MaestrulDeCalatorii.ro